前几期的大灯测试，我们对林肯家族的中高端车型飞行家进行了深度研究，可以说无论是车型的配置，还是大灯的照明表现，整体都对得起它旗舰的身份。
很多小伙伴看后都觉得林肯这车真不错，不过日常家用的话，飞行家这个级别确实有些偏大，而且50-70万元左右的价格也有些超标了。所以今天扉旅汽车小编继续为大家带来林肯家族的另一款极具价格优势的车型冒险家，它可真是一下便宜了不少，至于表现如何我们往下看！
在正式测试大灯前，我们先来简单了解一下冒险家的定位。冒险家是一款紧凑型suv，而它的价格也是林肯家族中最便宜的一款车，指导价区间为24.68-34.58万元。不过入门即满血版的冒险家，确实让竞品有些压力，不少消费者都因配置，而选择这款30万元左右最具有仪式感的冒险家。
测试车型：林肯冒险家2022款四驱尊耀版 指导价：34.58万元
灯源：远近光均为led 特色功能：矩阵式自动远近光
今天我们测试的这款冒险家是2022款四驱尊耀版，也就是顶配版本，售价34.58万元。当然冒险家全系都是标配的led远近光源大灯和自动大灯，而只有最低配没有自动远近光功能，可以说中低配车型的灯光配置已经很高了。
灯组构成&配置解析：
此外，我们这台最顶配车型与其他配置车型的大灯还是有些区别的，与之前的飞行家一样是装配了晶钻式led矩阵大灯，作为家族入门车型，冒险家这样的满血配置放在其他品牌真的很少见。灯腔内有两颗支持远近光的透镜组成，灯源为led，类型为矩阵，具备远近光和高低的自适应调节功能支持弯道随动功能。除此之外，还有一个低速补光灯、一条led灯带（日行和示宽），一条转向led灯带。
特色功能：大灯转向随动/自动远光
当然这款透镜大灯的亮点在于，小编前面提到的转向随动功能，在真正行驶时，转向随动可以有效提高在转弯时的大灯照明范围，作为一款仅30万元出头的车型，有了这个功能确实让整车的档次提升了不少。
从成本来说，带有转向随动机械结构的造价，远比那些led矩阵要高，并且照明宽度也很广泛，而它开启时速，需要超过5公里/小时，照亮范围几乎横向180°都能覆盖。
当然这款矩阵式灯腔，除了最低配车型和mono限量之外，其他配置是可以加钱选装的。小编也询问了经销商的售后部门，选装矩阵透镜大灯单只需要加价在3800元左右。
冒险家的自动远光功能，为智能远光灯控制系统，可在夜间实现远近灯光的自动切换。一般情况下，当车速大于40km/h以上，且前方无光源时，将开启远光灯，若探测到对面来车的前大灯及同向前车的尾灯或者其他光源时，自动将车辆的远光灯切换到近光灯（并不支持局部屏蔽前方车辆），避免远光对周围交通参与者造成炫目。同时车速低于30km/h，车辆自动将远光切换为近光。
所以我们可以简单归类，冒险家的大灯类型分为三种，尊享版装备了最普通的led大灯，带有水平高度调节、自动点亮和延时关闭，尊雅两驱、四驱和mono限量版在此基础上，增加了自动远光功能（ahb），并且尊雅版是可以选装矩阵大灯的。最顶配的四驱尊耀版装备了最高规格的矩阵led，是有两颗透镜组成，聚光能力会更强。
车灯报价：
这三类大灯的售价，小编也是查询了备件库的价格，分别为1.5万，1.68万和2.06万，价格上可能是因为大小的原因比之前飞行家的价格要便宜，综合来看，在这个级别的豪华车型中，售价并不贵。
冒险家的车尾部分，一如林肯家族其它最成员，采用官方称之为地平线美学设计，拥有一体贯穿地平线式led尾灯，着车时，led尾灯会缓缓点亮，整体看起来比较深邃，呈现出满满的仪式感。
车灯亮度测量单位：勒克斯（lux）
定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1lux。
在车灯照射距离环节，我们以10lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。
20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。
照射距离测试：远光表现优异，远光超越百万豪华级别
冒险家的近光实测水平，确实非常令人惊艳。最远照射距离为右侧达到了67.2米，中间为44.1米，左侧为38.7米。这个成绩可以说是在30万元左右价位中近光照射距离最远的一台车。这对大灯可以说非常优秀了，一般近光最远如果超过50米，即为满分。进口的豪华车型奔驰s450l也只达到了52.5米。所以综合来看，30万元的林肯冒险家真的是物超所值。
由于上次我们测试林肯飞行家的时候，突发大雾并没有测出这款林肯透镜大灯的真正实力。这次，同样的大灯，只不过车型的级别差了些档次，我们看看林肯的大灯远光表现到底如何吧！
在远光测试中，冒险家的实力虽然没有近光那么让人惊艳，但是远光灯实测距离为113.1米的成绩，也并不算弱。在中高端进口品牌中包括我们之前测试的宝马4系93.3米、奥迪q7的101.3米(非激光)，或者沃尔沃xc40 98.3米、凯迪拉克xt5的108.3米，对于冒险家来说，这些车它都能轻松秒掉。
所以林肯的大灯表现，在豪华品牌中，虽然算不上科技感满满，但在实力上，还是有一定话语权的。
虽然紧凑但仪式感让它很豪华
好了，最后小编想说一下，关于对冒险家的简单体验结果。虽然它的定位是一台紧凑入门suv，但是车内大量的仪式感，继承了林肯品牌的优势，让它显得不像一台紧凑入门车型。夸张的说，如果不是查阅它的车型配置，不少人会把它当做一台中型suv看待。
确实车内的豪华仪式感，让它有了跨级的身份转变。比如当携带钥匙或“智能手机钥匙”靠近车辆，日间行车灯和贯穿式尾灯会缓缓亮起，林肯的迎宾感应系统启动，大灯会有个自检仪式，车门把手处的灯光也会柔和点亮，“林肯星标迎宾毯”会自动投射在前车门附近，尊贵感瞬间拉满。
坐进车内，迎宾模式的座椅会缓缓移动至预设位置，中控台上全系标配了12.3英寸液晶仪表，再配合12.8英寸中控触屏，配合林肯家族特有的钢琴按键式换挡，透露着优雅时尚的气质。
车内的七种味道的特调香氛，也可以通过语音系统来控制切换。加上锐威音响的听觉感受，坐在美式大沙发座椅上，完全不会察觉这是一辆30万元的紧凑suv。2.0t发动机 8at变速箱带来的顺滑提速感，在同级别车中也是首屈一指的动力表现了。所以30万元买这样一台车，你完全不会觉得是花了冤枉钱。
总结：
作为一台美式入门豪华suv，林肯冒险家的实力表现完全可以说服大多数消费者的需求。无论是我们测试的车灯表现，还是它所带来的豪华氛围，至少体现出了这30万元的价值。虽然它在林肯家族是入门车型，但在同级对手看来，冒险家确实有点实力，并不是个好惹的家伙！
以上就是我们对于林肯冒险家车型的大灯评测内容，未来几期，我们还会为大家带来另外一款林肯非常有意思的车型，并且价格不便宜，据说当时还加价售卖，至于是什么？大家不妨猜一下！如果你也有想要了解的测试车型，可以评论告诉我，我们来一起证实一下它的表现！