人一生中一定要有一场说走就走的旅行，然而后疫情时代，满足这一渴望成本最低、最惬意的模式，就是露营。
相信这三年，大部分人都已经有过露营体验，开着车说走就走，带着简单得冷餐到露营地扎帐篷、开红酒、磨咖啡、放个小音箱，再拍上几张小资风照片发到朋友圈……
不知道大家，但扉旅汽车小编总觉得美中不足——照片好看，但其实整个露营体验一般，吃不好、睡不好、环境还可能很湿热，达不到享受生活标准的舒适度，如果有辆车能在户外一定程度缓解舒适焦虑就好了。
以上联想均来自一款汽车产品的发布。
9月21日，小鹏汽车g9上市，推出了三个续航版本，包括570 g、570 e、702 e、650 e性能版、650 x性能版、650 x上市纪念版共六款车型，售价30.99-46.99万元，并将于2022年10月底开始正式交付。
对这款市场期待已久的小鹏2.0时代最强旗舰，让扉旅汽车小编印象最深的是其能够带来的舒适的人车生活体验。
以舒适的露营场景为例，在去往露营目的地的路上，会首先被g9的音乐座舱打动。g9以音乐厅的建筑声学为标杆，静态环境下车内噪声控制在35db以内，整车nvh媲美百万级豪车静音水平，打造深海级静谧座舱。
声学体验上，g9全车共28个声学单元，拥有2250w大功率功放；采用18个丹拿原厂confidence高级音响系统扬声器，支持7.1.4高品质音效，并将杜比全景声应用于多种场景。
音效方面，小鹏开发了三套主题音效，其中音乐厅音效首次实现真实乐器音色演绎。还邀请了国际殿堂级音乐家、指挥家久石让作为小鹏汽车首席音效官，为g9首创方位化汽车音效，如提示音、雷达音，精准还原声音真实物理位置，让科技融合艺术，艺术服务生活。
总之在打造音乐座舱这件事上，如果要给g9一个总括性的评价，那就是 “小题大作”。
到了露营地，一般还需要做什么，才能为一次舒适的露营做好基本的准备工作？
要有舒适的休息空间。g9的睡眠空间开创性地配备两种模式，可以实现一键成床，也就是说，到了露营地，即便帐篷还没搭好，甚至不搭帐篷，g9也能满足基本的休息需求。而将小鹏专属的帐篷接在这辆空间宽敞舒适的座驾的车尾，你就解锁了一个移动的“两室一厅”，可躺可卧，车内的空调还能将冷气送进帐篷里，湿热环境的困扰一扫而空。
而220v/2200w外放电功能的加持，则能够很大程度的丰富车主露营生活的饮食需求和用电保障。在g9上市前的预热直播上，大厨通过g9外放电功能接通炉灶，乘上了一顿色香味俱全的美食，煎炒烹炸，g9的电量都能支持，如果厨艺不是问题，在露营地自己撑起一个家庭户外小餐厅不是梦。
除此之外，以露营为典型场景的舒适的人车体验一定不能带有续航焦虑的影子，g9的高效便捷的超充体系和充足的续航避免了这一焦虑。
“跑很远过来，不仅自己的续航没有问题，到了目的地还能满足各种超充。”
这里可以划下重点：搭载国内首个量产的车端800v高压sic平台，g9 4c版本的车型峰值功率达430kw，配合小鹏s4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3c车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟。同时g9可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于400v平台的车型。
据了解，在品牌补能体系的建设上小鹏也在持续推进，今年8月，s4超快充首桩已在广州落地，同步会在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运6座s4超快充站。未来将进一步完善超快充网络铺设，年内计划在全国核心城市投运超过50座s4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站，而到2025年的目标是累计投运超过2000座超快充站。
续航方面，g9推出了三个续航版本，包括570 g、570 e、702 e、650 e性能版、650 x性能版、650 x上市纪念版共六款车型，并通过设计降阻、提升电驱效率等手段减少无效耗电，实际工况续航百分比高于行业主流水平5-10%。
向上提升享受，向下缓解焦虑，顶配露营生活的想象，只是顶配人车生活模式的一角。同时，g9 30.99万元的入门价，拉低了享受全面舒适出行生活的门槛。