全新东风标致408在6月8日完成亮相，一时间引发了网友的热议，热议点如下：
1.换完logo，看起来更像是恒驰了
2.实车与概念车不是一个东西，不好看
3.新瓶装老酒，没有新设计
4.特供车，与海外车型差异化明显
5.动力系统继续用1.6t 6at，多年不更新
那咱们今天就结合以上网友热议的点，来聊聊全新东风标致408。
408一直以来都是东风标致的走量车型，虽然现款车型已接近无人问津，但几年前可是相当辉煌的，扉旅汽车小编记得15、16年的时候，408可没少抢走速腾的市场份额，平均月销量过万。只是从2017年开始，suv细分市场热度越来越高，a级轿车市场进入了短暂的冷清期，不过没过多久又迎来春天，只是408自此走上下坡路，8年了，这才要换代。
去年，标致官方推出了第11代狮标，也就是全新的logo，408也是国内首款换新logo的车型。这个新logo有恒驰汽车的味道是网友的想法，毕竟都是狮子的图案，现在看来换logo的做法有些画蛇添足了，其实之前标致的logo在国内是很深入人心的，标致也是最能代表法系车的品牌，如今看起来就比较陌生了。
因为去年标致的发布会提到了“品牌焕新、产品焕新”，所以不少法系车粉丝，很关注全新408这台车，因为通常来说，法系车的换代，变化普遍还是比较丰富的。但全新408亮相之后，评论出现了一边倒的情况，网友戏称：“概念林志玲，量产罗玉凤”！
上面这个就是全新标致408的概念车，线条、设计是这样的，结合上现在a级车市场大家不遗余力地搞运动化，很多人猜测全新标致408应该会变得很有运动范儿，可事实却让人摸不着头脑。
全新标致408只是在现款车型的基础上做了一些装修，大的框架和现款车型一样，明眼人以下就能看出来，尤其是整体的轮廓。前脸硬是用上了獠牙式日间行车灯，中网则是用上了密密麻麻的点阵式格栅，说实话还不如现款车型看着简洁舒服，新车反倒是容易让人视觉疲劳。
（这是现款）
（这是新车）
车身侧面就没啥可说的了，基本上和现款车型没啥区别。引擎盖的位置、后门的拐角、abc柱可以说都是一样的，这个亮相图中的磨砂渐变蓝绿色车漆，就跟闹着玩儿似的，估计现在贴膜都没有贴这种颜色的了。
车尾也是争议点，不规则的尾灯由一个黑色的装饰面板形成贯穿式设计，同样也是由简单变得更复杂，给人一种使劲儿使大了的感觉。而且现款车型上的实体排气布局，变成了隐藏式。
车内换装了和508一样的分层式座舱，比起现款车型平庸的设计，车内的调整还是很让人有好感的。只是这一切其实都不是新设计，让人产生不了新鲜感，有点新瓶装老酒的意思。海外版308上的电子按键换挡机构，也未出现在全新408上。
硬件方面，全新408目前只公布了1.6t版本，参考现款1.6t车型来看，其最大功率170马力，最大扭矩250n·m。变速箱用的是爱信的6at，该动力总成在标致旗下多款车型上应用且已经用了很久了。整体的口碑还不错，大家也就别太纠结技术老的问题了，耐用不爱坏更重要，而且眼下法系车市场占有率已不足1%，大概率已经没心思讨好国内市场了。没把爱信6at换成1.2t车型用的那个6速双离合，已经没毛病了。
（海外版全新408假想图）
说实话，这次标致408的换代迎来争议，也是难免的。因为408是标致针对国内市场开发的策车型，海外市场没有，也就是大家口中俗称的特供车。海外市场的408实则是一台跨界suv，全新车型将于今年在欧洲市场发布，定位类似于雪铁龙凡尔赛c5 x，未来不会引入国内市场，而国内市场的全新408，将一直销售下去。这类专门为单一市场打造的车型，在国内有很多，同级就有大众朗逸和丰田亚洲狮，它们卖的都不错，重点是核心技术和设计会随着姊妹全球车型走，但标致408则不同，它并没有姊妹车型且海外市场没有原型车。结合上现在法系车在国内的状况，官方也不会花大心思在408上，而408一直以来在终端市场的打法也不同，定位和速腾一致，配置和空间相仿，但价格一直比速腾便宜，这也是408到现在还会有人买的直接原因。以北京市场为例，现款标致408的终端优惠超过2万元， 1.6t的车型，裸车价格11万元左右就能下来。
编辑总结：
全新标致408未来的市场前景会与它的最终定价有直接关系，现在主流的热门车型基本上都在打价格战，轩逸、宝来、速腾、雷凌的终端优惠都不少，显然，标致在品牌方面也不具备啥优势，想要靠全新408突出重围，目前看来希望很渺茫。往大了说，标致想要在国内市场有所起色，也不简单，截至目前，旗下并没有一款能够担起销量重任的车型，关键是也见不到标致对国内市场上心，这点标致比不过雪铁龙，至少凡尔赛c5 x具备一定爆款潜质，也是去年法系车卖的最好的一台车（第二是天逸c5 aircross）。
那么问题来了，到底是国人放弃了标致，还是标致放弃了国人呢？咱们评论区聊聊。
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