保值率,正频繁出现在汽车的“买卖”市场中。

作为汽车综合实力的一大考核,汽车保值率是汽车品牌溢价与产品力的重要体现,也是消费者购买汽车的重要指标,保值率越高的车型说明其有优秀的品质、口碑以及品牌影响力。

早期,在不少消费者心里存在过一条鄙视链,认为普通汽车品牌保值率不如豪华汽车品牌,中国自主品牌保值率不如合资品牌。

然而,这样的想法已然被现实所“纠偏”。

 

 

10月25日,在“58汽车×j.d.power丨君迪2022年紫檀奖-中国汽车保值率风云榜”颁奖典礼中,哈弗h9三年保值率再次荣膺中国品牌中大型suv第一名,这也是该车连续第四年拿下该榜单的桂冠。

无独有偶,此前据中国汽车流通协会cada发布的《2022年度中国汽车保值率报告》中,哈弗 h9 同样以三年保值率75.17%荣登自主排行榜第一。这一成绩即使对手合资及进口车型,也仅低于普拉多,高居第二。可以说,哈弗h9以一己之力打破了合资品牌“满贯”局面。

 

 

事实上,对于这样的殊荣,并不意外。

作为长城旗下最早的一款中大型硬派越野车,哈弗h9不仅是长城在硬派越野细分市场的功勋车型,而且还凭借超过20万元的售价,一度成为自主品牌suv市场的天花板。

自2014年上市以来,哈弗h9累计销量突破10万辆,这也让其成为自主品牌首个销量突破10万的中大型硬派suv。

而频频出圈的背后,则离不开哈弗h9强大的产品力:要越野有越野,要舒适有舒适。

 

 

先说越野:

一系列数据足以表明实力。

2.0t 8at动力系统,额定功率165kw,最大扭矩385n·m,兼顾强劲动力和燃油经济性。配备智能电控四驱,提供包括auto、运动、雪地、沙地、泥地、4l、经济模式选择的全地形控制系统,满足多种路况驾驶需求。

而低速越野巡航、坦克转弯,以及前/后桥电控式差速锁 中央多片离合差速器,配合接近角28°、离去角23°、最小离地间隙206毫米、最大涉水700毫米,无论是高原山地、峡谷泥坑还是碎石烂路等,都能硬核通过,脱困性能甚至可以看齐奔驰大g。

 

 

再看舒适:

哈弗h9一度打破了传统硬派越野“重性能、轻体验”的话术。

在夯实自身越野性能的基础上,其在实用性方面也满足了消费者对舒适、智能、科技的追求。

首先,车辆拥有超过5米的车长(背负式)和2800毫米轴距,可轻松承载一家几口人出行。大五座结构、型面重新设计,配备座椅加热、通风及航空头枕,配合超静谧整车nvh,提升了后排乘坐舒适性及空间实用性。

其次,随着车型的进化升级,其在智能方面的表现也有着长足的进步和提升。

据扉旅汽车小编梳理,车辆配备12.3英寸高清中控屏,集成腾讯tai3.0生态系统,支持车载微信、地图即场景、情感化互动式语音交互体验,以及星美食、喜马拉雅、团油加油等20 腾讯小程序场景生态。同时,还搭载l2级智能驾驶辅助,支持声纹面部识别和个性化账号绑定,进一步提升了使用便利性。

 

 

此外,值得一提的是,哈弗h9不仅在越野市场表现强劲,其在越野文化与车主共创层面,也凝聚了一大票越野爱好者。目前,哈弗h9车主自发组成的“轰九大队”,已经拥有3万余名会员,成为全国知名的单一车型车友会,带来了超越一款越野产品的市场价值,高保值率的造就,也与这样的车友文化不无关系。

用产品说话、以市场衡量。哈弗h9高保值率的背后,亦是一场产品与用户的双向奔赴。