尽管面临传统市场淡季，但乘用车市场活力依旧。
据乘联会最新数据显示，7月我国乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%。这是继乘用车市场在今年6月恢复同比正增长23%后，增速再次超过20%。另外，新能源汽车市场环比改善超过预期。
8月31日，so.car产品战略咨询也发布了今年7月乘用车市场月度分析报告，将传统乘用车市场及新能源市场中不同细分市场下的变化，进行了更进一步地分析解读。
根据so.car数据显示，2022年7月，整体市场上险量171.7万辆，与去年同比增加10%。其中，sedan（轿车）上险量为85.8万辆，与去年同比增加17%；suv市场上险量为77.8万辆，与去年同比增加5%；mpv市场上险量为8万辆，与去年同比减少3%。
a级市场上险量，依旧成为了各细分市场容量上的“领跑者”。
根据图表显示，2022年7月，a-sedan市场上险量超44万辆；a-suv超43万辆；b-suv市场超22万辆；b-sedan市场超22万辆。
与此同时，对比去年各细分市场同比增长率，今年7月a00/a0/b-sedan和b-suv市场增速迅猛，b级以上suv市场增长迅速，不过，a级以下mpv市场出现了明显负增长。
7月，随着各细分市场中竞争加剧，top10车型销量排名也有所变化。
其中，sedan各级别市场销量排名趋于稳定，海豚及汉在各自细分市场中的销量提升相对明显，上升至top1；宏光mini ev、轩逸、宝马5系持续引领各自所在细分市场。
suv各级别市场中，本田xr-v、cr-v及理想one 持续引领各自细分市场，稳居top1；model y在b级市场销量下滑相对明显；宋 plus新能源及l9在各自细分市场上升明显。
mpv各级别市场中，五菱宏光、五菱佳辰、别克gl8在各自细分市场中依旧强势，稳居top1；艾力绅上升势头明显，居于首位，奥德赛出现一定程度的下降。
同时，7月新能源乘用车表现持续亮眼。
扉旅汽车查阅so.car数据显示，2022年7月，新能源市场中，纯电动上险量超过33.6万辆，插电混动/增程式超10万辆。
从车型类别销量来看，新能源sedan市场中，纯电动上险量21.4万辆，同比增长84%；插电混动/增程式3.9万辆，同比增长121%。
suv市场中，纯电动上险量11.9万辆，同比增长138%；插电混动/增程式6.1万辆，同比增长138%。
mpv市场中，纯电动上险量3154辆，插电混动/增程式1176辆。
按细分市场来看，7月新能源市场格局未发生变化。
其中，纯电动a00-sedan市场上险量依旧最多，主要由宏光mini ev主导；phev/erev市场b-suv上险量最多，主要由宋plus新能源主导。（注phev（插电式混合动力）、erev（增程式电动））。
不过，在新能源各细分市场上top10车型排名中，7月出现了一些变动。
其中，sedan各细分市场销量排名来看，宏光mini ev、海豚、汉、红旗e-qm5分别引领各自所在细分市场；model 3在b级市场销量下滑相对明显；其余市场无明显变化。
suv各细分市场销量排名来看， a0级市场几何e销量猛增至top2； 哪吒v、元plus及理想one仍稳居各自细分市场top1；b级市场model y销量下滑相对明显。
而mpv各细分市场销量排名来看，a级市场睿蓝枫叶80v以1922辆猛增至top1；b级市场梦想家以625辆增至top1；其余市场无明显变化。
良好发展态势有望延续。
经过7个月的深耕与调整，国内车市为即将到来的“金九银十”季打下了坚实基础。